茂木赛道:舒马赫透露:“我很清晰此刻本人无机

作者:赛车频道

  印尼车手肖恩-格莱尔在客岁代表小红牛车队出战了四次自在操练,本年在F2年度积分榜上排名第15的这位车手又将在美国站获得驾驶STR13赛车的机遇。这位22岁的年轻车手暗示:“我很欢快本人又可以或许回到小红牛的座舱中,客岁我也参与了美国大奖赛的操练,我熟知这条赛道的各类属性。上一次我驾驶这台赛车是本年炎天的匈牙利季中试车,所以这全新的机遇也让我火烧眉毛。”

  “本田的前进底子不是不测。他们客岁只是缺乏了一些靠得住性,本年比利时站之后我就认识到本田在这方面的预算是有何等强势了。但每当F1变成比拼资金,而不是比拼若何操纵资金的时候,这就会让人担心将来的成长了。倘若当前这种资金投入增加的体例延续下去,四家厂商中的一家总会无法对峙下去。”

  “我仍是但愿保留此刻的排位赛法则,不然的话,每位车手都要在排位赛里面多跑良多圈。排位赛本该是一种冲刺类型的角逐,而不是冗长的操练赛,倘若插手了Q4,在前几节的驾驶中,车手都曾经获得了至多五圈的操练驾驶机遇,这大大降低了角逐的不确定性。”

  红牛车手维斯塔潘暗示,当前F1赛事的排位赛法则仍然合用现代的赛车。因为俄罗斯站诸多车手放弃加入Q2,场表里有良多车手但愿引入Q4的额外排位赛环节来改善排场。但维斯塔潘对此大为反感,他相信这只会让排位赛变得更像操练。

  距离俄罗斯车手科维亚特加入上一次F1角逐刚好过去了一全年,对于这位24岁的青年才俊而言,过去一年时间里他履历了各类磨难与考验。跟着小红牛对他的返聘,科维亚特的糊口节拍也步入了正轨,他透露本人当前的心态很是健康。

  “我很欢快又一次回到了赛道上,但我很快地就恢复了本人的理智,认识到还有良多工作尚未完成。过去一年里,我对本人的要求很是苛刻,尽可能地包管了本人处在一个优良的心态中。”

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  雷诺车队司理阿比特布尔认为,当前的F1引擎研发投入过分昂扬。在短期内的法则制定中,倘若FIA无法进一步削减引擎开支就有可能导致雷诺车队从这项赛事中撤离。他暗示,当前本田的神速前进全都是依托着大笔资金的砸入,因而对他而言并不不测。

  舒马赫透露:“我很清晰此刻本人无机会也有能力驾驶F1,但当前这一方针还并非完万能够作为我的胡想,由于我想成为一个愈加预备到位的车手再进入到F1。想要100%预备停当,我必需经受所有准备赛事的考验。”

  红牛车队参谋马尔科博士是诸多青年车手的伯乐,但对于当前正形态火热的2018年F3欧锦赛年度总冠军米克-舒马赫,马尔科则暗示临时还没有太大的乐趣。当前,小红牛车队曾经确定要在2019赛季从头聘用科维亚特,而二号车手席位迟迟没有敲定。马尔科说:“此刻机会还太早,你完全没有法子把小舒马赫和小维斯塔潘相提并论。”

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